Auch die Lader von Allego in Freudenberg auf der Bühler Höhe bringen leider nicht die von ihnen erwartete Ladeleistung.

Wieder einmal problemlos: Die Ladung am Alpitronic HPC in Kleinostheim.

Der Lader von EWE Go ein paar Meter weiter ist leider belegt - daher laden wir am Triplecharger von EnBW in Wertheim am 30.09.2022 direkt zwischen Pralinenwerkstatt und Großpizzeria.

Meine erste Ladung bei N-Ergie mache ich am 30.09.2022 in Kipfenberg.

Meine erste Ladung bei N-Ergie mache ich am 30.09.2022 in Kipfenberg.

In Geiselwind dagegen klappt heute wieder alles, wie es sein soll - trotz der efacec 150 kW-Lader!

Auch Aldi Süd vertraut mittlerweile auf die Lader von Alpitronic. Der in Mainaschaff leistet 150 kW - da ich mir mit dem Tesla Model Y die Ladeleistung teilen muß, bleiben für uns also (nur) 75 kW übrig. Nun weiß ich aber immerhin, welchen Preis pro kWh Aldi bei Ladung über meinen Ladeanbieter verrechnet ...

In Alzenau dagegen ist das Ladeerlebnis nicht berauschend. So wie bei Allego in Dettelbach gibt's am HPC nur die Ladeleistung eines Triplechargers - da kommt keine Freude auf! Zügig fahren wir daher weiter.

In Alzenau dagegen ist das Ladeerlebnis nicht berauschend. So wie bei Allego in Dettelbach gibt's am HPC nur die Ladeleistung eines Triplechargers - da kommt keine Freude auf! Zügig fahren wir daher weiter.

Aufgrund einer Umleitung fahren wir diesmal über die A45 nach Bayern - und laden deshalb beim Bäcker Rothe am Allego HPC in Haiger neben einem Volvo XC 40 recharge und einem Audi e-tron 55 Coupé.

Aufgrund einer Umleitung fahren wir diesmal über die A45 nach Bayern - und laden deshalb beim Bäcker Rothe am Allego HPC in Haiger neben einem Volvo XC 40 recharge und einem Audi e-tron 55 Coupé.

Am Unterbacher See in Düsseldorf findet Mitte Oktober die SwimRun Urban Challenge statt. Beeindruckend! Uns reicht jedoch eine flotte Wanderung um den See am frühen Sonntagmorgen.

Am Unterbacher See in Düsseldorf findet Mitte Oktober die SwimRun Urban Challenge statt. Beeindruckend! Uns reicht jedoch eine flotte Wanderung um den See am frühen Sonntagmorgen.

In der Nacht von Samstag auf Sonntag lade ich den EQC an der AC-Säule der Westnetz wieder auf. Am Sonntagmorgen habe ich so ein mit 85% SoC gut vorgeladenes Auto - bereit für die Langstrecke!

Wir kochen nicht nur gemeinsam Zwiebelkuchen, sondern beenden den Tag mit einem Eis. Wer könnte da "nein" sagen?

Bevor wir zu Freunden im Raum Unna aufbrechen, testen wir am Morgen des 24. September zum ersten Mal den neuen - ersten - HPC in Langenfeld an der ARAL-Tankstelle Hardt. Ein gutes Ladeerlebnis - hier werde ich zukünftig bestimmt noch öfter Kunde sein!

Mit 7% SoC angekommen, mußte ich in Epgert Ost mit seinem einzigen 150 kW Ladepunkt am 22.09.2022 wieder einmal darauf hoffen, daß ich zu später Stunde der einzige Gast am Lader sein würde. Und auch diesmal hat das wieder funktioniert - nebenan am Triple lädt ein Opel Ampera-E, der HPC hingegen ist frei und ich kann die letzte Ladung des Tages ohne Wartezeit angehen.

Viel besser läuft es da doch bei der nächsten Ladestation von Allego in Kleinostheim - seit hier die Alpitronic-Lader installiert sind, gilt: Anschließen und sorgenfrei laden.

Am 22.09.2022 habe ich es mal wieder versucht und bei Allego im Mainfrankenpark geladen. Doch die Efacec-Lader und ich werden einfach keine Freunde - mit einer Ladeleistung von unter 45 kW bringen sie einfach nicht die Leistung, die man sich auf der Langstrecke erwartet, wenn man einen mit bis zu 320 kW ausgezeichneten Ladepunkt ansteuert!

Neues vom Eco Coach: Am 20.09.2022 schließen wir in der Community mal wieder eine Challenge erfolgreich ab. Mit insgesamt 2.000 elektrisch gefahrenen Kilometern war ich mit meinem Beitrag dazu unter den Top 100 der 14.343 Teilnehmer!

Am 19.09.2022 laden in der Tiefgarage des Bayernwerks mehrere mindestens teilelektrisch angetriebene Fahrzeuge an den dort zur Verfügung stehenden Wallboxen.

Aufgrund einer Vollsperrung der A3 hinter Würzburg laden wir am 18. September nicht mehr an der A3, sondern an der A6 für die letzte Tagesetappe Strom - und zwar bei IONITY in Frankenhöhe Süd.

Aufgrund einer Vollsperrung der A3 hinter Würzburg laden wir am 18. September nicht mehr an der A3, sondern an der A6 für die letzte Tagesetappe Strom - und zwar bei IONITY in Frankenhöhe Süd.

Eben noch waren 7 von 8 Ladepunkten im Ladepark von Allego in Kleinostheim belegt. Bei meiner Abfahrt eine halbe Stunde später ist der EQC das letzte Fahrzeug und hinterlässt einen Standort, der den Eindruck erweckt, daß hier wohl nicht viel los ist. Auch das ist e-Mobilität im Jahre 2022!

Eben noch waren 7 von 8 Ladepunkten im Ladepark von Allego in Kleinostheim belegt. Bei meiner Abfahrt eine halbe Stunde später ist der EQC das letzte Fahrzeug und hinterlässt einen Standort, der den Eindruck erweckt, daß hier wohl nicht viel los ist. Auch das ist e-Mobilität im Jahre 2022!

560 km in strömendem Regen sind nicht vergnügungssteuerpflichtig. Zum Glück lädt der EQC am 18. September in Sessenhausen wenigstens ohne Probleme.

Hilfe bei der Grundsteuererklärung? Brauchen momentan viele Menschen im Land - während wir die Schwiegereltern dabei unterstützen, lädt der EQC am Kirchhellener Ring in Bottrop.

Beim Workshop zur e-Mobilität der Kommune wurde vor ein paar Wochen noch das Fehlen eines HPC in Langenfeld bemängelt - das hat sich nun offensichtlich geändert. An der ARAL-Tankstelle stehen mehrere HPC von Alpitronic und sind betriebsbereit. Der EQC wird daher sicher nicht das letzte Mal hier gestanden haben ...

Am öffentlichen AC-Lader lädt es sich am 16. September ganz entspannt.

Unterwegs am Autohof Lippetal ist einiges los - sowohl an den Ladepunkten von IONITY wie auch an denen von Allego. Da es bei Allego Ladeabbrüche gibt, nutze ich nacheinander beide Anbieter.

Unterwegs am Autohof Lippetal ist einiges los - sowohl an den Ladepunkten von IONITY wie auch an denen von Allego. Da es bei Allego Ladeabbrüche gibt, nutze ich nacheinander beide Anbieter.

Am EWE Go Lader bei McDonald's in Nienburg laden wir am Sonntag den EQC für die Rückfahrt ins Rheinland ordentlich voll.

Die Ladung in der späten Abendstunde am Tritium-Lader bei Mer in Drakenburg ist weder besonders schnell noch besonders günstig, bringt aber eine kleine Reserve an Energie in die Traktionsbatterie, um anderntags sorgenfrei unterwegs sein zu können.

Ihr seht es: Neben Radladern und Traktoren waren auch einige LKW an diesem Tag auf der Modellbaustelle im Einsatz.

Trotz des unvorteilhaften Wetterberichts kommt auch das Mähwerk an diesem Tag noch zum Einsatz. In der Praxis ist das Wetter nämlich besser als vorhergesagt - zum Glück!

Im Zusammenspiel mit dem von meinem Modellbaufreund Gebhard ausgeliehenen Kippanhänger, dem Kawasaki Radlader von Helge und Achims Zettelmeyer Radlader trägt der MB Trac 1100 einiges zur Bodenbewegung auf der Modellbaustelle in Rohrsen bei.

Im Zusammenspiel mit dem von meinem Modellbaufreund Gebhard ausgeliehenen Kippanhänger, dem Kawasaki Radlader von Helge und Achims Zettelmeyer Radlader trägt der MB Trac 1100 einiges zur Bodenbewegung auf der Modellbaustelle in Rohrsen bei.

Im Zusammenspiel mit dem von meinem Modellbaufreund Gebhard ausgeliehenen Kippanhänger, dem Kawasaki Radlader von Helge und Achims Zettelmeyer Radlader trägt der MB Trac 1100 einiges zur Bodenbewegung auf der Modellbaustelle in Rohrsen bei.

Von der Ladung am zweiten Ladepunkt an diesem Morgen hatte ich mir eigentlich eine höhere Ladeleistung versprochen - doch in Garbsen Süd gibt es am TripleCharger von E.ON nur maximal 45 kW.

Die Anreise zur zweiten Modellbauveranstaltung in Rohrsen in diesem Jahr führt mich zum Ladepark in Beckum, der sich auf dem Hof eines Baumarktes befindet. Dort lade ich zu früher Stunde mit dem EQC noch ganz allein.

Die Anreise zur zweiten Modellbauveranstaltung in Rohrsen in diesem Jahr führt mich zum Ladepark in Grevenbrede, der sich auf dem Hof eines Baumarktes befindet. Dort lade ich zu früher Stunde mit dem EQC noch ganz allein.

Zum Wochenausklang führt mich ein Ganztagsworkshop an den Konzernsitz, dort lade ich in der Tiefgarage. Der Aufenthalt pro Ladepunkt ist zeitlich auf 3 Stunden begrenzt.

Auch für die zweite Ladung an diesem Abend nutzen wir Allego, und zwar im Ladepark in Kleinostheim.

Am 7. September geht es nach der Arbeit zurück auf die Pendelstrecke ins Rheinland. Die erste Ladung unterwegs findet heute wieder in Heßdorf bei Allego statt.

Am 6. September besuche ich wieder einmal unser Kundencenter in Pfaffenhofen und lade den EQC dort auf dem Betriebshof neben einem Corsa-e.

In Höchstadt an der Aisch rettet mich dieser TripleCharger auf einem Parkplatz vorm Liegenbleiben und ermöglicht schließlich das Weiterkommen bis nach Heßdorf.

Das war wieder einmal knapp! Mit lediglich 4% Restreichweite angekommen freut man sich doch sehr, wenn die Ladung problemlos startet - auch, wenn die Ladeleistung bloß knappe 50 kW beträgt.

Bei der Annäherung an den nächsten Ladepunkt reduziert der Mercedes EQC die Leistung angesichts der geringen Restreichweite der Traktionsbatterie.

Am 4. September lade ich an der Autobahn-Raststätte Heiligenroth den EQC, direkt neben mir ein "Monster" von Auto: Ein hybridisierter Landrover Defender neuesten Typs.

Nach dem Besuch der Camping Caravan wandern wir noch ein paar Schritte am Rhein entlang und besuchen unser Lieblingscafé in Monheim. Der EQC lädt währenddessen bei MEGA am Berliner Ring.

Ebenfalls am Stand von Knaus-Tabbert gesehen: Ein Remake des Klassikers von 1961, der Wohnanhänger "Schwalbennest". Viel größer als ein solches isser auch wirklich nicht ...

Auf der Camping Caravan 2022 sichten wir erste Signale einer aufziehenden Elektrifizierung auch dieser Art von Freizeitfahrzeugen: Am Stand von Knaus-Tabbert steht ein hybridisierter Teilintegrierter.

Am 01. September 2022 lädt der MB EQC an der Autobahn-Raststätte Spessart Nord. Neben mir lädt dabei ein Fahrzeug, welches mir ausnehmend gut gefällt: Ein Porsche Taycan Sport Turismo.

Bei nur 2 verfügbaren Ladepunkten im IKEA in Regensburg laden zu können, gleicht einem Lottogewinn - wir haben am 31.10.2022 Glück und machen die letzte Ladung des EQC für diesen Monat mit 5,5 kWh während unseres Einkaufs im Regensburger Osten kostenfrei!

Eine weitere Ladung am selben Tag machen wir im Donau-Einkaufszentrum bei der REWAG. Geht gut!

Aller guten Dinge sind drei, sagt man - daher laden wir auch am 31.10.2022 noch einmal bei IONITY in Berg.

Abends an der OMV-Tankstelle begegne ich dagegen noch einem brandneuen Fahrzeug - so neu, daß es noch als Erlkönig getarnt unterwegs ist. Der 5er wird elektrisch, würde ich sagen - der EQC lädt unterdessen bei EnBW.

Abends an der OMV-Tankstelle begegne ich dagegen noch einem brandneuen Fahrzeug - so neu, daß es noch als Erlkönig getarnt unterwegs ist. Der 5er wird elektrisch, würde ich sagen - der EQC lädt unterdessen bei EnBW.

Ein schöner Oldtimer, der uns da beim Schlendern durch Regensburg begegnet ist - ein Mercedes 220 S.

Ein schöner Oldtimer, der uns da beim Schlendern durch Regensburg begegnet ist - ein Mercedes 220 S.

ANNA liebt Brot und Kaffee - und wir lieben ANNA! Kuchen und Kaffee waren am 30.10.2022 jedenfalls sehr lecker!

Am 30.10.2022 sind wir zwar auch (teil)elektrisch unterwegs, aber nur auf 2 statt auf 4 Rädern - mit Pedelecs.

Lohn der Mühe: Der MB Trac 1100 samt Hakenlift und Anbaugeräten hat jetzt sein festes Plätzchen in der Wohnung bekommen.

Bei der zweiten Ladung am selben Tag am selben Lader sind wir dagegen ganz allein.

Bei der ersten Ladung am IONITY Charger in Berg bei Neumarkt am 29.10.2022 lädt neben uns ein neuer Ford E-Transit.

Ganz schön was los in der Tiefgarage ...

Antwort: Ja, es hat gereicht. Um anderntags sicher in die Firma zu kommen, lade ich die Traktionsbatterie aber von 13% bis auf 15% SoC mit dem Juicebooster Abends wieder auf. Ganz so knapp will ich es dann doch nicht machen ...

Bei IONITY in Haidt Süd geht es von 30% flugs auf 90% SoC. Reicht das bis nach Regensburg?

Mit 14% SoC in Wertheim angekommen, wird es Zeit für eine Ladung. Neben einem Fiat 500e sieht der Mercedes kolossal aus - wie David und Goliath, die beiden.

Mit 14% SoC in Wertheim angekommen, wird es Zeit für eine Ladung. Neben einem Fiat 500e sieht der Mercedes kolossal aus - wie David und Goliath, die beiden.

Kurze Zeit später stehen wir vor Aschaffenburg im Stau - Unfall auf der linken Fahrspur. Für rund 20 Minuten regt sich gar nichts mehr.

Am 23.10.2022 lädt der MB EQC an der Tank- und Rastanlage Heiligenroth neben einem Skoda Enyaq.

Auch am 22.10.2022 laden wir bei EnBW auf dem Gelände eines Hellweg-Baumarktes - diesmal allerdings dem in Monheim am Rhein und lange, nachdem der deutsch-schwedische Roadtrip bereits abgeschlossen ist.

In Dülmen lade ich gemeinsam mit meinem Kollegen auf dem Gelände desselben Baumarktes den EQC wieder auf, an dem wir am Montag in Dorsten bereits schon einmal geladen haben. Und auch genau diesen Ladepunkt suche ich anschließend noch einmal auf, bevor es zur Schlußetappe ins Rheinland geht.

Der letzte Tag unseres internationalen Roadtrips sieht den EQC am Allego-Ladepark am Autohof in Lauenau. Dort ist an diesem Morgen mehr los als am Tesla Supercharger direkt gegenüber.

Der letzte Tag unseres internationalen Roadtrips sieht den EQC am Allego-Ladepark am Autohof in Lauenau. Dort ist an diesem Morgen mehr los als am Tesla Supercharger direkt gegenüber.

Es ist bereits kurz nach Mitternacht, als wir den EQC mit einem SoC von lediglich noch 8% am Ladepark des Hansewerks in Quickborn anschließen. Ein langer, aber auch ergebnisreicher Tag liegt hinter uns!

Am späten Mittwochabend laden wir bei Aral in Schuby den EQC soweit voll, daß wir sicher unser Tagesziel in Quickborn erreichen.

Noch einmal Fredericia in Dänemark. Am 19.10.2022 ist es dort am E.ON-Clever-Lader so voll, daß wir stattdessen auf den Ladepark von IONITY ausweichen - und dort auf einen Mercedes EQS 53 AMG treffen.

In Greve laden wir am frühen Abend bei IONITY an den schicken Ladern im Porsche-Design.