Der MB Trac tritt zwecks Überarbeitung die Reise zu Sandro an.

Der MB Trac leuchtet in voller Pracht!

Standlicht und Arbeitsscheinwerfer vorne leuchten im Dunkeln ...

Rück- und Bremslicht funktionsfähig, Rundumkennleuchte und Blinker ebenso!

Und es passt doch alles in den seitlichen Staukasten!

Wie soll ich das nur alles unterbringen?

Die Fahrerfigur macht schon 'mal eine Anprobe ...

Alle Lichtfunktionen in den vorderen Kotflügeln sind verkabelt.

Anschluß der Kabel am 25-pol. Sub-D Stecker

So entsteht ein Blinkerglas ...

Die Konstantstromquelle im Detail

Auch die Arbeitsscheinwerfer im Fahrerhaus erhalten vorne und hinten je eine Konstantstromquelle.

Elektrizierung der vorderen Kotflügel

Elektrizierung der vorderen Kotflügel

Elektrizierung der vorderen Kotflügel

Elektrizierung der vorderen Kotflügel

Die elektrische Ausrüstung der Rückleuchten hat begonnen ...

Die elektrische Ausrüstung der Rückleuchten hat begonnen ...

Die elektrische Ausrüstung der Rückleuchten hat begonnen ...

Die elektrische Ausrüstung der Rückleuchten hat begonnen ...

Die elektrische Ausrüstung der Rückleuchten hat begonnen ...

Die elektrische Ausrüstung der Rückleuchten hat begonnen ...

Die elektrische Ausrüstung der Rückleuchten hat begonnen ...

Die elektrische Ausrüstung der Rückleuchten hat begonnen ...

Das Modell wird auf den Blauzahn-Empfänger umgerüstet. Die Rundumkennleuchte (RKL) ist als erstes Beleuchtungselement (wieder) funktionsfähig, das Modell am Ende des Tages zumindest wieder fahrfähig.

Das Modell wird auf den Blauzahn-Empfänger umgerüstet, die Verkabelung der Lichtanlage und aller Sonderfunktionen empfängerseitig vorgenommen. Eine Menge Kabel schaut nun unter dem Modell hervor, die im nächsten Schritt eins ums andere an den Beleuchtungselementen angeschlossen werden müssen ...

Das Modell wird auf den Blauzahn-Empfänger umgerüstet. Ich bin schon sehr froh, als ich den Empfänger mitsamt aller Kabel für die Lichtanlage wieder im Staukasten untergebracht habe!

Anfang Januar verbrachten Gereon und ich wieder mal einen Bastelnachmittag zusammen ... und das kam dabei heraus!

Anfang Januar verbrachten Gereon und ich wieder mal einen Bastelnachmittag zusammen ... und das kam dabei heraus!

Anfang Januar verbrachten Gereon und ich wieder mal einen Bastelnachmittag zusammen ... und das kam dabei heraus!

Anfang Januar verbrachten Gereon und ich wieder mal einen Bastelnachmittag zusammen ... und das kam dabei heraus!

Anfang Januar verbrachten Gereon und ich wieder mal einen Bastelnachmittag zusammen ... und das kam dabei heraus!

Anfang Januar verbrachten Gereon und ich wieder mal einen Bastelnachmittag zusammen ... und das kam dabei heraus!

Anfang Januar verbrachten Gereon und ich wieder mal einen Bastelnachmittag zusammen ... und das kam dabei heraus!

Anfang Januar verbrachten Gereon und ich wieder mal einen Bastelnachmittag zusammen ... und das kam dabei heraus!

Anfang Januar verbrachten Gereon und ich wieder mal einen Bastelnachmittag zusammen ... und das kam dabei heraus!

Anfang Januar verbrachten Gereon und ich wieder mal einen Bastelnachmittag zusammen ... und das kam dabei heraus!

In Vorbereitung der Intermodellbau 2013 geht der komplette Zug samt Kehrmaschine und Anhänger mit zu mir, von wo er am 10.04.2013 den Weg nach Dortmund antreten wird. Ist schon ein schönes Gespann, nicht?

Auf der Intermodellbau wird der MB Trac schwer geprüft - hier im Einsatz mit einer Walze auf dem Feld. Macht Spaß und sieht gut aus ...

Hier wird intensiv gebastelt ...

Gereon hat zwischenzeitlich außerdem vier Mutternschutzringe angefertigt und angebracht. Auch wenn sie bei den tiefliegenden Felgen nicht zwingend notwendig sind, finde ich, daß diese das Modell optisch aufwerten - also bleiben sie dran!

Anschließend verbringen wir den Nachmittag damit, die Endschalter am Frontkraftheber nachzurüsten.

Mit der Einstellung des Schaltgetriebes haben Gereon und ich am Ostermontag eine Weile zu tun - schließlich läßt es sich aber so schalten, wie wir uns das vorstellen

Saugend passt der Zwo4-Empfänger der ersten Baureihe in den Seitenkasten - passt, wackelt und hat Luft!

Der Zwo4-Empfänger findet im Seitenkasten Platz

Mit diesem Sender wird der MB Trac 1100 ab dem 01.04.2013 gefahren - solange, bis die Blauzahn ihn ablöst!

Im Vergleich sieht man, wie klein das Gehäuse der Steckdose von Bernd (im Bild oben) im Vergleich zu dem von CONRAD gelieferten baut.

Die Einsätze des bei CONRAD georderten Steckers und der zugehörigen Buchse entsprechen zwar den ursprünglich von Bernd Kurowski gelieferten, das Gehäuse ist allerdings überdimensioniert groß - da muß ich mir noch etwas einfallen lassen.

Die elektrischen Anschlüsse am Heck sind noch nicht vollständig verdrahtet.

Als Schaltservo ist ein TowerPro SG91R verbaut.

Im Bild einer von insgesamt drei im Modell verbauten Graupner Navy V15R-Reglern, mit denen unter anderem Front- und Heckkraftheber sowie die Drehzahlregelung der Anbaugeräte erfolgt.

Für die Ansteuerung der Lenkung ist ein Fahrtregler von Servonaut verbaut.

Den Antriebsmotor regelt dieser Brushless-Regler vom Typ robbe ROXXY BL 940-6.

Als Empfänger werkelt derzeit noch ein "Chinakracher" FrSky 2,4 GHz, dieser soll aber schon bald durch einen Blauzahn-Empfänger ersetzt werden.

Die diversen Regler quellen aus dem Seitenkasten ...

Der Antriebsmotor ist ein Brushless Magic Torx 30-05 von Simprop Electronic mit 280 Watt Leistung.

Die Gehäuse der Rückleuchten und die entsprechenden Gläser erscheinen mir noch etwas grob zusammengesetzt - da will ich noch'mal ran!

Auch im rechten Kotflügel vorne fehlt noch ein Glas für das Standlicht, das Blinkerglas entspricht noch nicht 100%ig der Form des Kotflügels.

Im linken vorderen Kotflügel fehlt noch ein Glas für das Standlicht, das Blinkerglas entspricht nicht ganz der Form des Kotflügels.

Das Spaltmaß zwischen Tür und Fahrerhaus auf der rechten Seite ist deutlich zu groß und muß noch verringert werden.

Der Spalt zwischen Türe und Fahrerhaus auf der linken Seite ist nicht ganz gleichmäßig.

Die Verklebung der Regenrinne mit dem Fahrerhaus hat nicht gehalten und muß erneuert werden.

Am Fahrerhaus gibt es noch so einiges zu tun: Die Regenrinnen sind lose, das Spaltmaß zwischen Türen und Haus ist zu groß und die RKL müssen (wieder) lackiert und festgeschraubt werden.

Der Visaton-Lautsprecher ist montiert und lässt noch genug Raum zum Kippen des Fahrerhauses, so daß es weiterhin abgenommen werden kann.

Ja, das wird eine solide Befestigung!

Mangels Gewindeschneider fixiere ich den Lautsprecher in mehreren Muttern, die mit Stabilit Express auf dem Spritzblech verklebt werden

Kurze Anprobe - so könnte es passen. Um den Lautsprecher so tief versenken zu können, muß ich allerdings noch etwas Platz im Spritzblech schaffen - das Hinterteil des Lautsprechers verschwindet damit im Armaturenbrett!

In diese Hutze soll der Lautsprecher montiert werden

Der Anschluß für den Lüftermotor wurde geschaffen, die Buchse ist verkabelt.

Im Gehäuse für die Verkabelung der Elektronik unter der Haube wird durch Ausfräsen mit dem Dremel noch Platz für den Anschluß des Lüftermotors geschaffen.

Unter die Motorhaube soll noch ein 15poliger D-SUB Stecker samt zugehöriger Buchse, um die elektrische Verbindung automatisch beim Aufstecken der Motorhaube herzustellen.

Ein Blick unter den Rock - pardon, die Motorhaube - zeigt: Hier ist noch viel Platz für das Soundmodul. Schließlich entsteht der Sound ja auch hier!

Hier gibt es Einiges zu tun!

An der Mechanik des Frontkrafthebers fehlt noch eine Endabschaltung - gleiches gilt übrigens auch für den Heckkraftheber!