Am 30.09.2023 geht es auf ins Obst- und Gemüseanbaugebiet rund um Meckenheim - schön!

Auch den AC-Lader in der Stadtmitte frequentieren wir mit dem EQC weiterhin gerne.

Noch vor kurzer Zeit gab es keine einzige Schnelllademöglichkeit in Langenfeld - jetzt sprießen die Ladeparks geradezu aus dem Boden! Auch bei Kaufland gibt es jetzt insgesamt acht Lademöglichkeiten an alpitronic HYC 150 und 300 - in Zusammenarbeit mit EnBW. Die probieren wir am Samstagmorgen direkt einmal aus.

Noch vor kurzer Zeit gab es keine einzige Schnelllademöglichkeit in Langenfeld - jetzt sprießen die Ladeparks geradezu aus dem Boden! Auch bei Kaufland gibt es jetzt insgesamt acht Lademöglichkeiten an alpitronic HYC 150 und 300 - in Zusammenarbeit mit EnBW. Die probieren wir am Samstagmorgen direkt einmal aus.

Am 27. und 28.09.2023 lade ich jeweils am Konzernsitz in Essen - jeweils am AC-Lader vorm Haus, was mir die Einfahrt in die Tiefgarage erspart.

Am 27. und 28.09.2023 lade ich jeweils am Konzernsitz in Essen - jeweils am AC-Lader vorm Haus, was mir die Einfahrt in die Tiefgarage erspart.

Und auch am 26.09.2023 habe ich erneut eine Duell Challenge gewonnen!

Für die letzte Ladung des Tages haben wir uns IONITY in Bad Honnef ausgesucht. Der Ladepark wird allerdings derzeit erweitert, entsprechend chaotisch sind die Verhältnisse vor Ort.

Für die letzte Ladung des Tages haben wir uns IONITY in Bad Honnef ausgesucht. Der Ladepark wird allerdings derzeit erweitert, entsprechend chaotisch sind die Verhältnisse vor Ort.

Für die letzte Ladung des Tages haben wir uns IONITY in Bad Honnef ausgesucht. Der Ladepark wird allerdings derzeit erweitert, entsprechend chaotisch sind die Verhältnisse vor Ort.

Das nächste Mal müssen wir erst bei Allego in Kleinostheim das Auto nachladen.

Auf der Rückfahrt aus Bayern ins Rheinland laden wir zunächst bei Aral pulse in Nürnberg am DC- und anschließend bei N-Ergie in der Deutschherrnstraße in Nürnberg am AC-Lader.

Auf der Rückfahrt aus Bayern ins Rheinland laden wir zunächst bei Aral pulse in Nürnberg am DC- und anschließend bei N-Ergie in der Deutschherrnstraße in Nürnberg am AC-Lader.

In ähnlicher Manier wie die Staukästen entstehen auch die Scheinwerfer des Kehrbesens neu. Die 3D-gedruckten Scheinwerfergehäuse vermisst Gerd und konstruiert diese neu, um sie anschließend passend fräsen zu können. Das Innenleben der Scheinwerfer dagegen entsteht im 3D-Druck neu, es muß ja auch keine mechanische Belastung aushalten.

In ähnlicher Manier wie die Staukästen entstehen auch die Scheinwerfer des Kehrbesens neu. Die 3D-gedruckten Scheinwerfergehäuse vermisst Gerd und konstruiert diese neu, um sie anschließend passend fräsen zu können. Das Innenleben der Scheinwerfer dagegen entsteht im 3D-Druck neu, es muß ja auch keine mechanische Belastung aushalten.

In ähnlicher Manier wie die Staukästen entstehen auch die Scheinwerfer des Kehrbesens neu. Die 3D-gedruckten Scheinwerfergehäuse vermisst Gerd und konstruiert diese neu, um sie anschließend passend fräsen zu können. Das Innenleben der Scheinwerfer dagegen entsteht im 3D-Druck neu, es muß ja auch keine mechanische Belastung aushalten.

In ähnlicher Manier wie die Staukästen entstehen auch die Scheinwerfer des Kehrbesens neu. Die 3D-gedruckten Scheinwerfergehäuse vermisst Gerd und konstruiert diese neu, um sie anschließend passend fräsen zu können. Das Innenleben der Scheinwerfer dagegen entsteht im 3D-Druck neu, es muß ja auch keine mechanische Belastung aushalten.

In ähnlicher Manier wie die Staukästen entstehen auch die Scheinwerfer des Kehrbesens neu. Die 3D-gedruckten Scheinwerfergehäuse vermisst Gerd und konstruiert diese neu, um sie anschließend passend fräsen zu können. Das Innenleben der Scheinwerfer dagegen entsteht im 3D-Druck neu, es muß ja auch keine mechanische Belastung aushalten.

In ähnlicher Manier wie die Staukästen entstehen auch die Scheinwerfer des Kehrbesens neu. Die 3D-gedruckten Scheinwerfergehäuse vermisst Gerd und konstruiert diese neu, um sie anschließend passend fräsen zu können. Das Innenleben der Scheinwerfer dagegen entsteht im 3D-Druck neu, es muß ja auch keine mechanische Belastung aushalten.

Nachdem beide Staukästen an Ort und Stelle montiert sind, sieht das Gesamtbild des Fahrzeugs wieder stimmig aus.

Nachdem beide Staukästen an Ort und Stelle montiert sind, sieht das Gesamtbild des Fahrzeugs wieder stimmig aus.

Auch der Staukasten auf der rechten Fahrzeugseite wird so modifiziert bzw. entsteht neu. Nachdem er passt, erhält er zusammen mit dem linken Staukasten auch noch etwas mattschwarze Farbe.

Auch der Staukasten auf der rechten Fahrzeugseite wird so modifiziert bzw. entsteht neu. Nachdem er passt, erhält er zusammen mit dem linken Staukasten auch noch etwas mattschwarze Farbe.

Auch der Staukasten auf der rechten Fahrzeugseite wird so modifiziert bzw. entsteht neu. Nachdem er passt, erhält er zusammen mit dem linken Staukasten auch noch etwas mattschwarze Farbe.

Der Staukasten für die linke Fahrzeugseite wird zunächst 3D-gedruckt, dann lose anprobiert, mit Innenleben versehen und schließlich an passender Stelle am Fahrzeugrahmen montiert.

Der Staukasten für die linke Fahrzeugseite wird zunächst 3D-gedruckt, dann lose anprobiert, mit Innenleben versehen und schließlich an passender Stelle am Fahrzeugrahmen montiert.

Der Staukasten für die linke Fahrzeugseite wird zunächst 3D-gedruckt, dann lose anprobiert, mit Innenleben versehen und schließlich an passender Stelle am Fahrzeugrahmen montiert.

Der Staukasten für die linke Fahrzeugseite wird zunächst 3D-gedruckt, dann lose anprobiert, mit Innenleben versehen und schließlich an passender Stelle am Fahrzeugrahmen montiert.

Als erstes fertigt Gerd passende Nabendeckel für die vier Felgen des Hakenlifts.

Die Ausgangslage: Den Felgen fehlen Nabendeckel und aufgrund der zu geringen Größe der Staukästen rechts und links am Rahmen hat Sandro von SCG-Modellbau eine zusätzliche Kiste auf der Deichsel montiert. Die muß wieder weg, da sie erstens nicht dem Original entspricht und zweitens den Platz auf der Deichsel für einen zukünftigen Hydraulikkran blockiert.

Die Ausgangslage: Den Felgen fehlen Nabendeckel und aufgrund der zu geringen Größe der Staukästen rechts und links am Rahmen hat Sandro von SCG-Modellbau eine zusätzliche Kiste auf der Deichsel montiert. Die muß wieder weg, da sie erstens nicht dem Original entspricht und zweitens den Platz auf der Deichsel für einen zukünftigen Hydraulikkran blockiert.

Nach dem Besuch bei Gerd ist der Hakenlift direkt vor Ort verblieben - und wird nun Zug um Zug modifiziert. Als erstes erhält der Abroller standesgemäße Achsen, die der zukünftigen Belastung durch Ladegut auch gewachsen sind. Im Foto links: Achsen und Kugellager vorher, im Foto rechts: Kugellager und Achsen nachher.

Nach dem Besuch bei Gerd ist der Hakenlift direkt vor Ort verblieben - und wird nun Zug um Zug modifiziert. Als erstes erhält der Abroller standesgemäße Achsen, die der zukünftigen Belastung durch Ladegut auch gewachsen sind. Im Foto links: Achsen und Kugellager vorher, im Foto rechts: Kugellager und Achsen nachher.

Erneut habe ich eine Duell Challenge gewonnen!

Tags darauf werden die AC-Ladesäulen abgebaut - diese sind wohl nicht eichrechtskonform und werden durch neue AC-Ladesäulen ersetzt, die diese Anforderung erfüllen.

Tags darauf werden die AC-Ladesäulen abgebaut - diese sind wohl nicht eichrechtskonform und werden durch neue AC-Ladesäulen ersetzt, die diese Anforderung erfüllen.

Tags darauf werden die AC-Ladesäulen abgebaut - diese sind wohl nicht eichrechtskonform und werden durch neue AC-Ladesäulen ersetzt, die diese Anforderung erfüllen.

Die letzte Ladung am AC-Lader des bayernwerk-Gästehauses am Tegernsee mache ich mit dem EQC.

Die letzte Ladung am AC-Lader des bayernwerk-Gästehauses am Tegernsee mache ich mit dem EQC.

Unterwegs zum Tegernsee - laden wir den EQC an der Tank- und Rastanlage Hofoldinger Forst.

Am 18.09.2023 laden wir vor der Anreise an den Tegernsee noch einige kWh am DC-Charger in der Lilienthalstraße in Regensburg.

Aus dem Baggerloch in Gerds Garten wird ein Gartenteich .. und die Rampe wächst zur Brückenauffahrt.

Aus dem Baggerloch in Gerds Garten wird ein Gartenteich .. und die Rampe wächst zur Brückenauffahrt.

Im weiteren Verlauf des Tages laden wir dann noch einmal bei EnBW in Heßdorf und lassen uns währenddessen das Abendessen beim benachbarten Thai-Chinesen schmecken.

Im weiteren Verlauf des Tages laden wir dann noch einmal bei EnBW in Heßdorf und lassen uns währenddessen das Abendessen beim benachbarten Thai-Chinesen schmecken.

Am EWE Go-Lader in Lauterbach laden wir schließlich den EQC 400 das erste Mal nach der Reparatur der Ladeklappe wieder auf.

Mit vereinten Kräften gelingt schließlich die Lösung des Problems. Beide Herren haben sich aus unserer Sicht ein fettes Trinkgeld mehr als verdient!

Mit vereinten Kräften gelingt schließlich die Lösung des Problems. Beide Herren haben sich aus unserer Sicht ein fettes Trinkgeld mehr als verdient!

Mit vereinten Kräften gelingt schließlich die Lösung des Problems. Beide Herren haben sich aus unserer Sicht ein fettes Trinkgeld mehr als verdient!

Mit vereinten Kräften gelingt schließlich die Lösung des Problems. Beide Herren haben sich aus unserer Sicht ein fettes Trinkgeld mehr als verdient!

Da das Problem vor Ort nicht gelöst werden kann, vereinbaren wir, uns beim Autohaus Kunzmann in Fulde zu treffen. Der freundliche Pannenhelfer hat bereits einen Werkstattmitarbeiter kontaktiert, der ebenfalls am Sonntagmorgen auf dem Weg zur Werkstatt ist.

Wir rufen also die ADAC Pannenhilfe - und nach ca. 45 Minuten ist Herr Strott dann auch vor Ort und versucht sich an einer Lösung des Problems.

Wir rufen also die ADAC Pannenhilfe - und nach ca. 45 Minuten ist Herr Strott dann auch vor Ort und versucht sich an einer Lösung des Problems.

Wir rufen also die ADAC Pannenhilfe - und nach ca. 45 Minuten ist Herr Strott dann auch vor Ort und versucht sich an einer Lösung des Problems.

Die Batterieabdeckung ist dank des mitgeführten Werkzeugs dann auch relativ schnell entfernt und die Fahrzeugbatterie abgeklemmt - leider bleibt die Ladeklappe auch danach verschlossen und entriegelt nicht.

Die Batterieabdeckung ist dank des mitgeführten Werkzeugs dann auch relativ schnell entfernt und die Fahrzeugbatterie abgeklemmt - leider bleibt die Ladeklappe auch danach verschlossen und entriegelt nicht.

Die Batterieabdeckung ist dank des mitgeführten Werkzeugs dann auch relativ schnell entfernt und die Fahrzeugbatterie abgeklemmt - leider bleibt die Ladeklappe auch danach verschlossen und entriegelt nicht.

Am frühen Sonntagmorgen lokalisiere ich mithilfe von Google zunächst den Einbauort der 12V-Fahrzeugbatterie, um diese temporär abzuklemmen.

Am späten Samstagabend signalisiert mir die Mercedes.me-App plötzlich vier geöffnete Fenster am vor dem Hotel geparkten Fahrzeug - hat ein Spuk den EQC befallen? Tatsächlich sind alle vier Fenster einen Spalt geöffnet. Mit der Mercedes.me-App schließe ich diese auch auf einen Schlag alle wieder - in der Hoffnung, daß derlei während der Nacht nicht noch einmal passiert!

Am späten Samstagabend signalisiert mir die Mercedes.me-App plötzlich vier geöffnete Fenster am vor dem Hotel geparkten Fahrzeug - hat ein Spuk den EQC befallen? Tatsächlich sind alle vier Fenster einen Spalt geöffnet. Mit der Mercedes.me-App schließe ich diese auch auf einen Schlag alle wieder - in der Hoffnung, daß derlei während der Nacht nicht noch einmal passiert!

Am späten Samstagabend signalisiert mir die Mercedes.me-App plötzlich vier geöffnete Fenster am vor dem Hotel geparkten Fahrzeug - hat ein Spuk den EQC befallen? Tatsächlich sind alle vier Fenster einen Spalt geöffnet. Mit der Mercedes.me-App schließe ich diese auch auf einen Schlag alle wieder - in der Hoffnung, daß derlei während der Nacht nicht noch einmal passiert!

Am späten Samstagabend signalisiert mir die Mercedes.me-App plötzlich vier geöffnete Fenster am vor dem Hotel geparkten Fahrzeug - hat ein Spuk den EQC befallen? Tatsächlich sind alle vier Fenster einen Spalt geöffnet. Mit der Mercedes.me-App schließe ich diese auch auf einen Schlag alle wieder - in der Hoffnung, daß derlei während der Nacht nicht noch einmal passiert!

Die Ladung bei IONITY an der Tank- und Rastanlage Katzenfurt in Ehringshausen gelingt trotz getapeter Ladeklappe - und nach Abschluß der Ladung verriegelt das Bauteil die Ladeklappe sogar wieder ordentlich.

Die Ladung bei IONITY an der Tank- und Rastanlage Katzenfurt in Ehringshausen gelingt trotz getapeter Ladeklappe - und nach Abschluß der Ladung verriegelt das Bauteil die Ladeklappe sogar wieder ordentlich.

Die Ladung bei IONITY an der Tank- und Rastanlage Katzenfurt in Ehringshausen gelingt trotz getapeter Ladeklappe - und nach Abschluß der Ladung verriegelt das Bauteil die Ladeklappe sogar wieder ordentlich.

Die Ladeklappe des EQC ver- bzw. entriegelt nicht mehr zuverlässig - deshalb suche ich am frühen Samstagmorgen den örtlichen Mercedes-Benz-Händler in Langenfeld auf, um Abhilfe zu schaffen. Leider ist das Ersatzteil nicht vorrätig - ich muß daher notgedrungen mit einem Streifen Tape auf der Ladeklappe von dannen ziehen.

Die Ladeklappe des EQC ver- bzw. entriegelt nicht mehr zuverlässig - deshalb suche ich am frühen Samstagmorgen den örtlichen Mercedes-Benz-Händler in Langenfeld auf, um Abhilfe zu schaffen. Leider ist das Ersatzteil nicht vorrätig - ich muß daher notgedrungen mit einem Streifen Tape auf der Ladeklappe von dannen ziehen.

Die Ladeklappe des EQC ver- bzw. entriegelt nicht mehr zuverlässig - deshalb suche ich am frühen Samstagmorgen den örtlichen Mercedes-Benz-Händler in Langenfeld auf, um Abhilfe zu schaffen. Leider ist das Ersatzteil nicht vorrätig - ich muß daher notgedrungen mit einem Streifen Tape auf der Ladeklappe von dannen ziehen.

Die Ladeklappe des EQC ver- bzw. entriegelt nicht mehr zuverlässig - deshalb suche ich am frühen Samstagmorgen den örtlichen Mercedes-Benz-Händler in Langenfeld auf, um Abhilfe zu schaffen. Leider ist das Ersatzteil nicht vorrätig - ich muß daher notgedrungen mit einem Streifen Tape auf der Ladeklappe von dannen ziehen.

Die Ladeklappe des EQC ver- bzw. entriegelt nicht mehr zuverlässig - deshalb suche ich am frühen Samstagmorgen den örtlichen Mercedes-Benz-Händler in Langenfeld auf, um Abhilfe zu schaffen. Leider ist das Ersatzteil nicht vorrätig - ich muß daher notgedrungen mit einem Streifen Tape auf der Ladeklappe von dannen ziehen.

Die Ladeklappe des EQC ver- bzw. entriegelt nicht mehr zuverlässig - deshalb suche ich am frühen Samstagmorgen den örtlichen Mercedes-Benz-Händler in Langenfeld auf, um Abhilfe zu schaffen. Leider ist das Ersatzteil nicht vorrätig - ich muß daher notgedrungen mit einem Streifen Tape auf der Ladeklappe von dannen ziehen.

Die Ladeklappe des EQC ver- bzw. entriegelt nicht mehr zuverlässig - deshalb suche ich am frühen Samstagmorgen den örtlichen Mercedes-Benz-Händler in Langenfeld auf, um Abhilfe zu schaffen. Leider ist das Ersatzteil nicht vorrätig - ich muß daher notgedrungen mit einem Streifen Tape auf der Ladeklappe von dannen ziehen.

Duell-Challenge gewonnen!

Auf der Rückfahrt in den Großraum Rhein-Ruhr stoppen Kalle und ich am Nachmittag für eine Zwischenladung an der Shell-Tankstelle in Bielefeld am EnBW-Lader.

Auf der Rückfahrt in den Großraum Rhein-Ruhr stoppen Kalle und ich am Nachmittag für eine Zwischenladung an der Shell-Tankstelle in Bielefeld am EnBW-Lader.

Auf der Rückfahrt in den Großraum Rhein-Ruhr stoppen Kalle und ich am Nachmittag für eine Zwischenladung an der Shell-Tankstelle in Bielefeld am EnBW-Lader.

Gemeinsam mit Gerd begutachte ich zunächst den Schaden am Abroller aka Hakenlift. Nicht nur der geplatzte Druckschlauch soll erneuert werden, sondern auch die störende Kiste von der Deichsel des Anhängsels verschwinden und deren Inhalt in vergrößerten Staukisten links und rechts am Rahmen untergebracht werden.

Gemeinsam mit Gerd begutachte ich zunächst den Schaden am Abroller aka Hakenlift. Nicht nur der geplatzte Druckschlauch soll erneuert werden, sondern auch die störende Kiste von der Deichsel des Anhängsels verschwinden und deren Inhalt in vergrößerten Staukisten links und rechts am Rahmen untergebracht werden.

Gemeinsam mit Gerd begutachte ich zunächst den Schaden am Abroller aka Hakenlift. Nicht nur der geplatzte Druckschlauch soll erneuert werden, sondern auch die störende Kiste von der Deichsel des Anhängsels verschwinden und deren Inhalt in vergrößerten Staukisten links und rechts am Rahmen untergebracht werden.

Was gut 2 Maßstabspunkte so ausmachen - im Vergleich zum IHC wirkt der MB Trac 1100 im Maßstab 1:8 beinahe wie Spielzeug, obwohl die beiden Vorbilder ungefähr in derselben Gewichtsklasse liegen.