Die angekündigte Behandlung beim Hautarzt findet im August 2024 statt - und hinterlässt ein "angeknabbertes" Ohrläppchen.

Die angekündigte Behandlung beim Hautarzt findet im August 2024 statt - und hinterlässt ein "angeknabbertes" Ohrläppchen.

Würde der Porsche Taycan mit seiner Fahrzeuglänge von 4,97 m überhaupt dort stehen können, wo jetzt regelmäßig der EQC steht? Mit einem Zollstock habe ich dies simuliert - ich denke, es würde noch gerade so passen.

Würde der Porsche Taycan mit seiner Fahrzeuglänge von 4,97 m überhaupt dort stehen können, wo jetzt regelmäßig der EQC steht? Mit einem Zollstock habe ich dies simuliert - ich denke, es würde noch gerade so passen.

Am Wochenende geht die Fahrzeugbesichtigung weiter - diesmal mit einem weißen Porsche Taycan 4 Cross Turismo beim Porsche Zentrum in Wuppertal, wo der EQC zeitgleich am HPC laden kann.

Am Wochenende geht die Fahrzeugbesichtigung weiter - diesmal mit einem weißen Porsche Taycan 4 Cross Turismo beim Porsche Zentrum in Wuppertal, wo der EQC zeitgleich am HPC laden kann.

Am Wochenende geht die Fahrzeugbesichtigung weiter - diesmal mit einem weißen Porsche Taycan 4 Cross Turismo beim Porsche Zentrum in Wuppertal, wo der EQC zeitgleich am HPC laden kann.

Am Wochenende geht die Fahrzeugbesichtigung weiter - diesmal mit einem weißen Porsche Taycan 4 Cross Turismo beim Porsche Zentrum in Wuppertal, wo der EQC zeitgleich am HPC laden kann.

Die letzte Ladung des Tages machen wir bei Allego in Wenden.

Die letzte Ladung des Tages machen wir bei Allego in Wenden.

Während eines Telefonats laden wir den EQC noch einmal bei IONITY in Kirchheim.

In Schmalkalden lade ich den EQC am 150 kW HPC der TEAG wieder auf. Ein fotogenes Städtchen - sowohl rund um den Lader als auch in der Innenstadt!

In Schmalkalden lade ich den EQC am 150 kW HPC der TEAG wieder auf. Ein fotogenes Städtchen - sowohl rund um den Lader als auch in der Innenstadt!

In Schmalkalden lade ich den EQC am 150 kW HPC der TEAG wieder auf. Ein fotogenes Städtchen - sowohl rund um den Lader als auch in der Innenstadt!

Bei der JW Handelsgesellschaft besichtige ich anschließend noch einen gebrauchten Polestar 2 Performance.

Bei der JW Handelsgesellschaft besichtige ich anschließend noch einen gebrauchten Polestar 2 Performance.

In Breitengüßbach darf der EQC am EnBW-Lader das nächste Mal laden.

Sitzprobe im Fond des BMW: Wie sieht es mit dem Knieraum hinter einem 180 cm großen Fahrer, dem Abstand der Beine zum Fahrzeugboden und dem Kopfraum aus?

Sitzprobe im Fond des BMW: Wie sieht es mit dem Knieraum hinter einem 180 cm großen Fahrer, dem Abstand der Beine zum Fahrzeugboden und dem Kopfraum aus?

Sitzprobe im Fond des BMW: Wie sieht es mit dem Knieraum hinter einem 180 cm großen Fahrer, dem Abstand der Beine zum Fahrzeugboden und dem Kopfraum aus?

Für meine Rückfahrt ins Rheinland habe ich diesmal einen ganzen Tag reserviert - und verbinde diese mit der Besichtigung eines gebrauchten BMW i4 M50 beim Autohaus Sperber in Bamberg.

Für meine Rückfahrt ins Rheinland habe ich diesmal einen ganzen Tag reserviert - und verbinde diese mit der Besichtigung eines gebrauchten BMW i4 M50 beim Autohaus Sperber in Bamberg.

Für meine Rückfahrt ins Rheinland habe ich diesmal einen ganzen Tag reserviert - und verbinde diese mit der Besichtigung eines gebrauchten BMW i4 M50 beim Autohaus Sperber in Bamberg.

Für meine Rückfahrt ins Rheinland habe ich diesmal einen ganzen Tag reserviert - und verbinde diese mit der Besichtigung eines gebrauchten BMW i4 M50 beim Autohaus Sperber in Bamberg.

Nachdem ich den EQC wieder aus der Werkstatt zurück habe, lade ich in Pentling erst einmal die Batterie wieder auf.

Als Werkstattersatzfahrzeug stellt Mercedes mir diesmal ein CLE 220d Cabrio zur Verfügung - für einen Tag eine wunderbare Abwechslung!

Als Werkstattersatzfahrzeug stellt Mercedes mir diesmal ein CLE 220d Cabrio zur Verfügung - für einen Tag eine wunderbare Abwechslung!

Als Werkstattersatzfahrzeug stellt Mercedes mir diesmal ein CLE 220d Cabrio zur Verfügung - für einen Tag eine wunderbare Abwechslung!

Diese Konstellation gibt es nicht so oft - Mercedes EQC in selenitgrau metallic tritfft Mercedes EQC in graphitgrau matt.

In den Ausstellungsräumen des Stern-Centers fallen sowohl ein smart #3 BRABUS wie auch ein smart #1 BRABUS ins Auge - welches Fahrzeug gefällt Euch besser?

In den Ausstellungsräumen des Stern-Centers fallen sowohl ein smart #3 BRABUS wie auch ein smart #1 BRABUS ins Auge - welches Fahrzeug gefällt Euch besser?

Am 06.08.2024 hat der EQC einen Regeltermin in der Werkstatt. Neben dem Service A ist diesmal auch eine Hauptuntersuchung fällig, denn das Fahrzeug ist jetzt seit genau 3 Jahren auf der Straße!

Da der EnBW-Lader an der OMV-Tankstelle in Pentling mal wieder nicht funktioniert, laden wir stattdessen bei EWE Go nebenan.

Bei EnBW in Heßdorf laden wir in der Sommerhitze ebenfalls - diesmal allerdings ohne gleichzeitigen Stopp des Fahrers beim Asiaten.

Auch bei Allego in Kleinostheim laden wir an diesem Tag.

Den ersten Ladestopp auf dem Weg nach Bayern machen wir am 05.08.2024 bei Aldi Süd in Idstein am 50 kW DC-Lader.

Am Nachmittag lädt der EQC dann noch einmal AC - und zwar am Johann-Breuker-Platz in Bottrop-Kirchhellen neben einem Mercedes-Benz EQV.

Am 04.08.2024 lädt der EQC zunächst am AC-Lader der Westenergie in Langenfeld.

Der EQC lädt am 28.04.2024 am REWAG-Ladepunkt gegenüber der Asklepios-Klinik in Bad Abbach.

Die Wanderung durch Bayrisch-Kanada bietet wundervolle Ausblicke auf die Natur.

Die Wanderung durch Bayrisch-Kanada bietet wundervolle Ausblicke auf die Natur.

Die Wanderung durch Bayrisch-Kanada bietet wundervolle Ausblicke auf die Natur.

In Teisnach lädt der EQC am AC-Lader von Mer Germany.

Am 27.04.2024 lädt der EQC bei IONITY an der Rastanlage Bayerischer Wald Süd.

Am 27.04.2024 lädt der EQC bei IONITY an der Rastanlage Bayerischer Wald Süd.

Gemeinsam besichtigen wir das neue Umspannwerk in Obing.

Der EQC lädt im Waschpark gegenüber unseres Standorts.

Am 24.04.2024 besuchen wir den Standort des Bayernwerks in Obing.

Interessante Begegnung an der Ladesäule - Mercedes-Benz EQC und Genesis GV 60.

Erdbewegung bleibt auch am Samstag unser Thema - sowohl für den MB Trac wie auch für die anderen Baustellenfahrzeuge.

Erdbewegung bleibt auch am Samstag unser Thema - sowohl für den MB Trac wie auch für die anderen Baustellenfahrzeuge.

Erdbewegung bleibt auch am Samstag unser Thema - sowohl für den MB Trac wie auch für die anderen Baustellenfahrzeuge.

Erdbewegung bleibt auch am Samstag unser Thema - sowohl für den MB Trac wie auch für die anderen Baustellenfahrzeuge.

Erdbewegung bleibt auch am Samstag unser Thema - sowohl für den MB Trac wie auch für die anderen Baustellenfahrzeuge.

Auf dem Weg zu meiner Unterkunft während der Messezeit lade ich den EQC am Abend in Witten noch einmal nach.

Am anderen Ende des Parcours wird der Boden dann wieder abgeladen - zur Freude der Zuschauer!

Die Ladung transportieren wir noch ein bißchen über den Parcours, bevor es zur Abladestelle geht.

Die Ladung transportieren wir noch ein bißchen über den Parcours, bevor es zur Abladestelle geht.

Die erste Ladung für den Hakenlift in Form von Mutterboden erhalten wir von einem maßstäblich passenden Liebherr R944 Kettenbagger.

Den Erdhügel zu erklimmen schafft der MB Trac mit dem relativ schweren Hakenlift als Anhängsel nur knapp - und auch nur mit Zusatzgewicht auf der Hinterachse. Aber er schafft es - dank zugeschaltetem Allradantrieb, gesperrtem Mittel- und Hinterachsdifferenzial.

Den Erdhügel zu erklimmen schafft der MB Trac mit dem relativ schweren Hakenlift als Anhängsel nur knapp - und auch nur mit Zusatzgewicht auf der Hinterachse. Aber er schafft es - dank zugeschaltetem Allradantrieb, gesperrtem Mittel- und Hinterachsdifferenzial.

Nachdem ich irgendwann die richtige Höheneinstellung für den Kehrbesen gefunden habe, ist der MB Trac zunächst mit diesem unterwegs - nach zwei Tagen Baustellenverkehr gibt's auf dem Parcours jedenfalls bereits genug zu kehren!

Der Spielbetrieb mit dem MB Trac dauert nur eine einzige Stunde, dann findet er mit dem Verlust des Hinterrads schon ein jähes Ende.

Unser Parcours hat deutlich weniger Dekorationsmaterial - bietet aber mit den Boliden im Maßstab 1:8 noch eindrucksvollere Modelle und einen gewaltigen Erdhügel!

Der TMC Berlin '88 e.V. hat in Dortmund einen tollen Parcours im Maßstab 1:14,5 aufgebaut.

Den Weg zur Messe habe ich bereits so früh angetreten, daß ich unterwegs ebenfalls noch ein paar kWh nachladen kann - bei Aral am Lütgendortmunder Hellweg in Bochum.

Den Weg zur Messe habe ich bereits so früh angetreten, daß ich unterwegs ebenfalls noch ein paar kWh nachladen kann - bei Aral am Lütgendortmunder Hellweg in Bochum.

Da es am anderen Morgen direkt weitergeht nach Dortmund, lade ich auch in Langenfeld noch einmal auf - diesmal bei Aral pulse.

Nochmal EnBW - wir laden den EQC am Abend in Bad Camberg Ost.

Zweiter Ladestopp: Wieder EnBW - diesmal direkt an der Autobahn in Sinsheim.

Zweiter Ladestopp: Wieder EnBW - diesmal direkt an der Autobahn in Sinsheim.

Zweiter Ladestopp: Wieder EnBW - diesmal direkt an der Autobahn in Sinsheim.

Bei EnBW in Ulm Seligweiler machen wir den ersten Ladestopp auf der Strecke. Parallel gibt's hier auch 'ne Tasse Kaffee - das passt.

Bei EnBW in Ulm Seligweiler machen wir den ersten Ladestopp auf der Strecke. Parallel gibt's hier auch 'ne Tasse Kaffee - das passt.

Unterwegs auf der Autobahn sichte ich unter anderem diesen Sprinter von DPD, der eine massive Rußwolke hinter sich herzieht. So etwas ist mit dem e-Auto zum Glück Geschichte!

Ich lade das Auto bis zum Abfahrtszeitpunkt auf 100% SoC auf, schließlich warten am Nachmittag 666 km Strecke auf mich. Warum Verbrennerfahrer allerdings immer wieder Ladepunkte blockieren müssen, obwohl alternative Parkmöglichkeiten zur Verfügung stehen, verstehe ich nicht.

Ich lade das Auto bis zum Abfahrtszeitpunkt auf 100% SoC auf, schließlich warten am Nachmittag 666 km Strecke auf mich. Warum Verbrennerfahrer allerdings immer wieder Ladepunkte blockieren müssen, obwohl alternative Parkmöglichkeiten zur Verfügung stehen, verstehe ich nicht.

Ich lade das Auto bis zum Abfahrtszeitpunkt auf 100% SoC auf, schließlich warten am Nachmittag 666 km Strecke auf mich. Warum Verbrennerfahrer allerdings immer wieder Ladepunkte blockieren müssen, obwohl alternative Parkmöglichkeiten zur Verfügung stehen, verstehe ich nicht.

Ich lade das Auto bis zum Abfahrtszeitpunkt auf 100% SoC auf, schließlich warten am Nachmittag 666 km Strecke auf mich. Warum Verbrennerfahrer allerdings immer wieder Ladepunkte blockieren müssen, obwohl alternative Parkmöglichkeiten zur Verfügung stehen, verstehe ich nicht.

Der April macht was er will - das bestätigt der Blick aus dem Hotelfenster am frühen Donnerstagmorgen. Winter is back!