Besuch im HQ. Abendessen in Essen. Von Bottrop nach Bad Abbach. Geschäftstermin auf der Durchreise. Wandern in Mettmann. Unbefriedigendes Ladeerlebnis bei Allego und EnBW. Unbefriedigendes Ladeerlebnis bei Allego und E.ON. Vollsperrung - und dann noch ein unbefriedigendes Ladeerlebnis bei Mer. Wandern in Straubing. Change Direction - Bidirektionales Laden. Camping & Caravan in Regensburg. Stadtrundgang in Ingolstadt. Lokal emissionsfrei unterwegs in Kelheim. Besuch des Deutschen Museums in München.

SOS not ready. Einkauf im Werksverkauf. Runde am Rhein. Zweiter unverschuldeter Verkehrsunfall innerhalb von 12 Monaten. Ausflug nach Augsburg. Besuch bei der Fürstin. Güllefass-Transfer nach Thüringen. Ein VW Passat ersetzt bis auf Weiteres den EQC.

Zweimal volles Risiko an einem Abend - oder: Wenn jeder Kilometer zählt! Unterwegs in Unna. Weiterbildung in Parsberg. Neue Ladestationen. Erholung im Landschaftspark Duisburg-Nord. Neue Ladepunkte und mehr Transparenz dank E.ON Drive-App. Besuch der Intermodellbau 2021 in Dortmund. Leckeres Frühstück im Bergischen - leider ohne Ladung.

Halloween in Abensberg. Regelservice bei 50.000 Kilometern in Regensburg. Weissbierbrauer Kuchlbauer... Abensberg, die Zweite. Der MB Trac bekommt mehr als einen Regelservice. Neue Rastanlage in Betrieb. Mode - Heim - Handwerk. Auch die Sauerlandlinie hat ihren Reiz. 1.250 Kilometer an einem Wochenende.

Faszination Modellbau Friedrichshafen. Mode Heim Handwerk Essen. E-Maxx - was is'n das? Essen kochen für Obdachlose. Zurück ins Rheinland. Baumchallenge Hapelrath in Langenfeld. Infektion mit dem Corona-Virus

Test der öffentlichen Ladeinfrastruktur. Besuch im Vogelsberg. Winterräder für den EQC. Goldener Oktober in Bayern. Truck-Tourismus quer durch Deutschland. How low can you go? Neues vom Mercedes-Benz Eco Coach.

Roadtrip via Rietberg nach Regensburg. Wechsel auf Winterbereifung. Rückreise mit Hindernissen. Das zerbrechliche Paradies. Wenn Eurowings uns nicht fliegt, dann fahren wir eben - nach Malmö! Wochenende im Rheinland. Gut, wenn man das Lade- und Verbrauchsprofil seines e-Autos kennt. Der Hakenlift bekommt eine standesgemäße Unterbringung. Unterwegs mit den Pedelecs - im Oktober! e-Auto laden bei IKEA - wie ein Lottogewinn.

Wanderung um die Aggertalsperre. Über Weilburg nach Bayern - diesmal leider einen Tick zu spät. Einmal München und zurück. Saisonal bedingter Räderwechsel. Komplett aufgefrischt bei BEST Carwash. Treffen mit einem international anerkannten Vordenker. Verkehrschaos rund um Regensburg. Rückfahrt ins Rheinland in der Dunkelheit. Aquazoo in Düsseldorf. Räumung der Fahrbahn durch die Autobahnpolizei. Arbeitswoche mit vielfältigen Arbeitsorten. Erster Volvo EX30 in Deutschland gesichtet. Monatsausklang im Rheinland.

Modellbaustelle Rohrsen 1:8. Frühmorgens nach Regensburg. Das war knapp! Team-Offsite am Tegernsee. Zurück ins Rheinland: 543 km in 7 Stunden. Mercedes-Benz Eco Coach.

Ein-Stopp-Strategie ist möglich. Caravan-Salon 2022 in Düsseldorf. Wenn "Plan B" nicht mehr reicht. Geschäftlich unterwegs. Auch Allego setzt auf Alpitronic. Ganztagsworkshop in Essen. Modellbaustelle Rohrsen 1:8 - die Fortsetzung. Erster HPC in Langenfeld. Grundsteuererklärungen. Transfer im Regen. Neues vom Eco-Coach. Epgert Ost - mein neuester Geheimtipp. E-Cannonball 2022 - Feel the Energy. Ungewöhnliche Strecke, unbekannte Ladepunkte. Strategieworkshop in Kipfenberg - und über die A45 nach Hause.

Zum Caravan-Salon 2023 in Düsseldorf. Zurück ins Rheinland. Die Modellbaustelle in Rohrsen findet ihre Fortsetzung. Auf nach Hessen zum 80. Geburtstag. Der ADAC, dein Freund und Helfer. Team-Tage am Tegernsee. Wenn es halten soll, bau's gleich massiv. Zwischenstopp in Nürnberg. Workshop im Ruhrgebiet. Verlängertes Wochenende im Rheinland.

Die Entscheidung ist gefallen: Mein erstes vollständig batterieelektrisch angetriebenes Fahrzeug wird ein Mercedes-Benz EQC 400 4matic AMG Line!

Im Jahr 2023 wird der Mercedes EQC 400 bereits auf eine Gesamtfahrleistung von 100.000 Kilometern kommen, wenn ich weiterhin jeden Monat um die dreieinhalb- bis viertausend Kilometer mit dem Fahrzeug zurücklege. Verglichen damit sind z.B. die 15.000 km Dauertest des Blick eher eine Kurzstrecke, die 27.879 km Dauertest der auto motor & sport ein immer noch recht überschaubarer Erfahrungszeitraum und nur die proklamierten 100.000 km in lediglich einem Jahr der AUTO BILD eine vergleichbar aussagekräftige Testdistanz.

Das Jahr 2024 markiert für den Mercedes-Benz EQC den Übergang zur zweiten Hälfte unseres gemeinsamen Weges. Die ersten 100.000 Kilometer haben wir geschafft, nun sind die zweiten 100.000 angebrochen.
Werden diese ähnlich problemlos verlaufen wie die ersten 100.000? Oder zollt das Elektroauto der vergleichsweise hohen Fahrleistung Tribut?

Der E-Cannonball ist eine Elektroautorallye, die seit 2018 jährlich stattfindet und von den beiden YouTubern Ove Kröger und Michael Schmitt begründet wurde. Ziel der Veranstaltung ist es, die Tauglichkeit von Elektroautos bei Fahrten, die über die Reichweite eines einmal vollgeladenen Antriebsakkus hinausgehen, über den Kreis der Elektromobilisten hinaus bekannt zu machen. Zudem dient die Veranstaltung als Stresstest für die öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur, denn während eines kurzen Zeitraums sind viele Fahrzeuge auf derselben Strecke unterwegs und wollen aufgeladen werden. Da kann es schon mal eng werden an der Ladesäule. Weitere Infos zum e-Cannonball findet Ihr unter anderem auf der offiziellen Website und dem zugehörigen YouTube-Kanal sowie den Kanälen von Ove Kröger und Oliver Krüger. 

Schon lange habe ich mit der Idee geliebäugelt, bei dieser Veranstaltung mitzumachen und zu zeigen, wozu die e-Mobilität bereits in der Lage ist. Gemeinsam mit meinem Freund Gebhard de Wall und Matthias Arndt von der gleichnamigen Autovermietung habe ich in dem Jahr, in dem ich selbst mein erstes vollelektrisches Fahrzeug in Betrieb nehmen werde, nun die Chance beim Schopf ergriffen und ein Bewerbungsvideo eingereicht. Hier könnt Ihr es Euch auf meinem Youtube-Kanal "lokal-emissionsfrei" anschauen:

Ich hoffe, unsere Bewerbung ist erfolgreich und Ihr unterstützt uns online, am Start in Moers, am Ziel in Unterschleißheim oder entlang der Strecke während der Veranstaltung. Vielleicht sehen wir uns ja bereits am 24.09.2021 im Parc fermé in Moers?